管缝锚杆在使用时存在的问题：有人为了加快锚杆的安装速度，用锤砸击锚杆，使其直径变细，缝宽变小，还有干脆将锚杆锯下一节，但这样会导致锚固力低，不能很好地控制顶板;管缝式锚杆钻头磨损严重时不注意更换，造成钻孔直径小，安装锚杆费时费力，甚至造成安装不到位.锚杆起不到锚固作用;打锚杆孔时不注意经常移钻，改变钻的方向，而在一个位置上打多个钻孔;打顶部孔时直接用长钎杆打.这样的管缝式锚杆的安装角度常常不符合设计要求。
管缝锚杆的使用方法：
1、锚杆机钻孔前，有必要保证顶板与煤帮的安稳，进行作业。
2、制止锚杆机平置于地上。由于钻机平置地上，一旦通气误操作，气腿俄然伸出，会形成意外。
3、锚杆机钻孔时，制止用戴手套的手去握持钻杆。
4、开眼位时，应扶稳钻机，进行开眼作业。
5、气动锚杆机钻孔时，应均速加大气腿推力，防止因推力不匀而形成的钻孔速度慢、卡钻、断钎、崩裂刀刃等事端。
随着现在需求的不同，中空锚杆的设计也在不断的创新，下面我们要为大家介绍的是中空锚杆的类别，希望对您有所帮助，让您更加明白自己所需要的什么类型的。
中空锚杆
中空锚杆也包含有各种不同的类别，譬如有一种中空锚杆叫做：自钻式中空锚杆。这种锚杆是不用套管、钻杆就可以在破碎岩层、松散土层等软弱围岩中钻进和注浆的全螺纹杆体。
可将钻进、注浆及锚固等功能一体化，具有施工方便、可靠、等特点。杆体表面经过加工形成国际标准螺纹，可与钻机、锚杆台车、注浆机等标准凿岩工具进行可靠的连接。这种自钻式中空锚杆作为一种有效的锚固方法，适用于地质条件复杂、松散、破碎、钻孔后极易塌孔的地质支护工程，大量地应用于围岩的超前支护、径向支护、边坡支护、基坑支护、巷道支护、土钉墙、拉背式锚杆挡墙等围岩支护工程。
作为一种有效的锚固手段，被大量地应用在隧道的超前支护，径向支护，边坡加固，路基加固以及隧道病整治工程，近几年，在我国铁路系统的宝成二线、宝中线、南昆线、西康线、朔黄线、达万线、水柏线、广大线以及公路系统的楚大线、玉元线等数十个隧道、路基、边坡等工程中得到了广泛的应用，取得了显著的社会效益和良好的经济效益。
一、木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。
二、钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。
三、倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用较为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内还在使用。
四、管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围岩移动而增长等特点。
五、树脂锚杆。用树脂作为锚杆的粘结剂，成本较高。
六、快硬膨胀水泥锚杆。采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥加入外加剂而成，具有速凝和早强，减水、膨胀等特点。
七、双快水泥锚杆。是由成品早强水泥和双快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、早强的特点。
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